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無料充電ベンチの電圧計

電圧計の誤差(手前と奥で比較) 横向きの写真でスイマセン前回紹介した無料充電ベンチの充電端子の横についている電圧計ですが、誤差が+0.3Vと記しましたが、その後数回測定すると誤差は+0.1V以下になりました(写真:横向きの写真で申し訳ありません)。写真は、手前(ブルーLED)が充電端子の電圧計12.3V、奥が電圧計12.26Vをそれぞれ表示しています。

EVパッソルは先程より走行距離を延長しても従来通り走行できました。20km位なら走行できそうです。
但し、バッテリーインジケーターは約8km走行するまでにゼロになります(バイク側のインジケーター(メーターに表示)もゼロになります)。慣れないとビックリします。
20km前後走行できれば毎日の足としては何とか使えるので安心しました。

Good news and Bad news

EVパッソルのバッテリー容量インジケーターEVパッソルのバッテリーインジケーター(約1時間後)
まずは、Bad News!
そのバッテリーで実際に走ってみたところ3.4km走行したところでバッテリーの表示がEmpty(残量0)になりました。通常なら満充電で18~24kmの距離を走行可能なので驚きました。(Bad newsです)
目的地付近だったので途中から押しました。涼しくなったこの季節で良かったです。
帰りは下りの坂道から乗ってみました。ですが、事務所まで無事に走行できました7.7km走行できました。現在、100Vのコンセントから充電中です。
バッテリーがからの状態から満充電までは約3hr(3時間)かかります。ですが、バッテリーのインジケーターランプは小1時間(1hr)で満充電の状態を表示しています。
おそらく、ソーラー発電で充電していた時にバッテリーのBMSに不具合が生じバッテリー残量表示が狂ったように思えます。7.7km走行した後の満充電までの時間は約1時間程度なので満充電の表示は信頼できると考えられます。
後程、再テストしてみます。バッテリー容量が減ってなければEVパッソルも使用できますから一安心です。BMSも回復してくれることを期待してます。